- “Tenemos que buscar la integración de
desarrollo urbano en la zona, entendiendo que hay grandes carencias y
necesidades. Por eso el PTO nos da la pauta, un piso firme, equitativo y
transparente para acordar con los presidentes municipales cómo se van a atender
estas necesidades”: Meyer Falcón
- Alfredo del Mazo destacó que la construcción
del AIFA detonará el desarrollo de la zona norte del Valle de México, de ahí la
importancia de concretar los planes de desarrollo urbano de los municipios
- “Entendemos la responsabilidad adicional que
tenemos de participar en la materialización de una movilidad eficiente y
segura; así como del desarrollo armónico de la región de manera incluyente,
rentable y sostenible”: General Vallejo
Ciudad de México, 06 de mayo
de 2020.- La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano
(Sedatu), entregó a los gobiernos del Estado de México e Hidalgo; así como a
los municipios de Jaltenco, Nextlalpan, Tecámac, Tizayuca, Tonanitla, Tultepec,
Tultitlán y Zumpango –ubicados en el entorno inmediato a la Base Aérea Militar
No.1 de Santa Lucía-, el Programa Territorial Operativo (PTO) de la Zona Norte
del Valle de México, con énfasis en el proyecto aeroportuario de Santa Lucía:
el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles (AIFA).
El citado documento se formuló en
coordinación con dependencias y entidades de la Administración Pública Federal
como la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT), la Comisión Nacional del Agua (Conagua);
así como con la participación de autoridades de las entidades federativas y los
municipios correspondientes, además de la colaboración de un equipo de
especialistas a cargo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
En su intervención, Román Meyer
Falcón, titular de la Sedatu, destacó la importancia de garantizar el
desarrollo urbano de la zona aledaña al aeropuerto y la conectividad del mismo
con los sistemas de transporte público masivos de la Ciudad de México.
“Además, tenemos que buscar la
integración de desarrollo urbano en la zona, entendiendo que hay grandes
carencias y necesidades. Por eso el Programa Territorial Operativo, nos da la
pauta, un piso firme, equitativo y transparente para acordar con los
presidentes municipales cómo se van a atender estas necesidades”, abundó.
El Aeropuerto Internacional
General Felipe Ángeles es uno de los proyectos más ambiciosos y trascendentes
para el Gobierno de México. Se ubicará en la Base militar de Santa Lucía, en el
Estado de México. Una instalación aeroportuaria de esta envergadura implica
retos no solamente en su construcción y funcionamiento; sino que genera la
necesidad de prever, mitigar e integrar los diferentes impactos que tendrá en
el ámbito demográfico, social, económico, ambiental, institucional y
territorial.
El PTO de la Zona Norte del Valle
de México, con énfasis en el proyecto aeroportuario de Santa Lucía, es un
ejercicio de planeación que permitirá impulsar el desarrollo regional para que
la población actual y futura de la Zona Metropolitana del Valle de México,
pueda beneficiarse de los efectos producidos por el AIFA, al prever las
necesidades en materia de suelo, infraestructura, servicios, vivienda,
movilidad, equipamiento; además de promover la mejor ocupación del territorio
con base en su aptitud territorial.
El gobernador del Estado de
México, Alfredo del Mazo Maza, destacó que la construcción del AIFA detonará el
desarrollo de la zona norte del Valle de México, de ahí la importancia de
concretar los planes de desarrollo urbano de los municipios, pues “permitirán
darle un crecimiento ordenado a toda esta región del estado, por la gran
demanda que habrá de servicios en la zona. El gobierno del estado estará
acompañándolos y apoyándolos para que los planes se realicen, con la idea –como
lo ha planteado el secretario Román Meyer- de que puedan quedar concluidos en
este año”.
El PTO identifica los escenarios
de desarrollo demográfico y económico ante la construcción del AIFA y determina
el modelo de aptitud territorial para el crecimiento urbano; además de
establecer un conjunto de lineamientos, estrategias, acciones y programas para
hacer frente a los retos y oportunidades derivadas de su construcción.
En tanto, el gobernador de
Hidalgo, Omar Fayad Meneses, se pronunció porque el proyecto del aeropuerto se
realice en tiempo y forma: “creo que tenemos una oportunidad de oro porque nos
hemos constituido –y así queremos verlo los hidalguenses- en una gran familia
que tiene la oportunidad de hacer un trabajo conjunto”.
El PTO contiene un conjunto de
estrategias entre las que destacan: lograr un balance hídrico para la región por
medio de un aprovechamiento sustentable del agua, promover la ocupación urbana
en áreas aptas -incluyendo predios baldíos y el rescate de vivienda abandonada-
conservar zonas con valor ambiental y agrícola, impulsar el transporte público
masivo (incluyendo el Tren Suburbano y el Mexibús) y no motorizado, mejorar la
estructura vial, aumentar y mejorar el equipamiento urbano y la
infraestructura.
En representación de la Sedena,
el General Gustavo Vallejo Suárez, encargado de la construcción del AIFA sostuvo
que el proyecto es viable, tangible, está en construcción y es terminable: “las
directivas que dio el presidente para construir el proyecto fueron precisas:
construir un aeropuerto funcional, austero, vistoso y en el menor tiempo
posible; alejado de actos de corrupción y del dispendio de recursos; pero
también entendemos la responsabilidad adicional que tenemos de participar en la
materialización de una movilidad eficiente y segura; así como del desarrollo
armónico de la región de manera incluyente, rentable y sostenible y creo que
este PTO, es la mejor herramienta que pudimos alcanzar para ello”.
Cabe señalar que el éxito del
Programa Territorial Operativo de la Zona Norte del Valle de México, con
énfasis en el proyecto aeroportuario de Santa Lucía, radicará en su debida
implementación y seguimiento, acciones que dependen -en gran medida- de la participación
activa y compromiso continuo de los tres órdenes de gobierno y de actores
privados y sociales, bajo un esquema de gobernanza metropolitana.
